2017年01月19日

AGRAS バックステップ

今回ご紹介するSUZUKI GSR250のカスタムパーツはAGRASのバックステップです。

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AGRAS バックステップ


こちらのAGRAS バックステップは、アルミ削り出しで正チェンジ仕様。

ポジションは下記の4つから選択することができます。

① 30mm UP/15mm BACK
② 30mm UP/25mm BACK
③ 40mm UP/15mm BACK
④ 40mm UP/25mm BACK

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また、ノーマルのリアブレーキスイッチの使用も可能となっています。

詳しくはこちら
AGRAS バックステップ

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2016年09月29日

ヨシムラジャパン Slip-On R-77J サイクロン EXPORT SPEC

今回ご紹介するSUZUKI GSR250のカスタムパーツはヨシムラジャパンのスリップオンマフラー、Slip-On R-77J サイクロン EXPORT SPECです。

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ヨシムラジャパン Slip-On R-77J サイクロン EXPORT SPEC


こちらのヨシムラジャパン Slip-On R-77J サイクロン EXPORT SPECは、平成18、19年排ガス規制適合、平成22年騒音規制適合のスリップオンマフラーで、マフラーを装着した状態でのオイル、オイルフィルターの交換も可能で、セータースタンドの使用も可能です。

サイレンサーはステンレスエンドタイプとカーボンエンドタイプがあり、両タイプ4タイプのサイレンサーカバーの組み合わせで全8タイプがラインナップされています。


SSS (ステンレスカバー/ステンレスエンドタイプ)
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STS (チタンカバー/ステンレスエンドタイプ)
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SMS (メタルマジックカバー/ステンレスエンドタイプ)
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STBS (チタンブルーカバー/ステンレスエンドタイプ)
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SSC (ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ)
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STC (チタンカバー/カーボンエンドタイプ)
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SMC (メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ)
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STBC (チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ)
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詳しくはこちら
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2016年09月16日

ベビーフェイス フレームスライダー

今回ご紹介するSUZUKI GSR250のカスタムパーツはベビーフェイスのフレームスライダーです。

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ベビーフェイス フレームスライダー


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こちらのベビーフェイス フレームスライダーはスライダー本体にジュラコン樹脂を採用したフレームスライダーです。

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詳しくはこちら
ベビーフェイス フレームスライダー


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2015年06月07日

COERCE リアフェンダー RSタイプ

今回ご紹介するSUZUKI GSR250のカスタムパーツは、COERCEのリアフェンダー RSタイプです。

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COERCE リアフェンダー RSタイプ


こちらのCOERCE リアフェンダー RSタイプはチェーンカバー一体型のCOERCEオリジナルデザインで、GSR250専用設計のボルトオンタイプです。

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機能面ではテールカウル内への風の巻き込みを防いで気流の乱れを軽減させ、リアタイヤの冷えによるグリップ低下を防ぐ効果が期待できます。

タイプは、カーボン、FXカーボン、FRP黒ゲル、FRP白ゲルの4タイプがラインナップされています。

詳しくはこちら
COERCE リアフェンダー RSタイプ


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2015年06月05日

WR'S JMCAサイレンサー リアエキゾースト

今回ご紹介するSUZUKI GSR250のカスタムパーツはWR'Sのスリップオンマフラー、JMCAサイレンサー リアエキゾーストです。

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WR'S JMCAサイレンサー リアエキゾースト


こちらのWR'S JMCAサイレンサー リアエキゾーストは右1本出しのスリップオンマフラーで、ノーマルマフラー9.4kgに対し7.2~7.5kgの軽量化を実現しています。

性能面ではベンチテストを繰り返し、低中速域~高速域に至る伸びのある加速感を実現し、GSR250の性能をアップデートするように設計されています。

近接排気騒音は91dB、加速時排気騒音は79dBです。

メンテナンス面においてはマフラーをつけた状態でのオイル、オイルフィルター交換も可能で、ノーマルステップ、ノーマルタンデムステップの使用も可能です。

また、サイレンサーはチタン、ステンレス、カーボンの3タイプがラインナップされています。


<チタンサイレンサー>
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<ステンレスサイレンサー>
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<カーボンサイレンサー>
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詳しくはこちら
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2015年06月03日

アグラス トップブリッジ

今回ご紹介するSUZUKI GSR250のカスタムパーツはアグラスのトップブリッジです。

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アグラス トップブリッジ ブリッジタイプ


こちらのアグラス トップブリッジはGSR250専用設計のボルトオンタイプで、トップブリッジを交換することによって純正のセパレートハンドルからπ22.2mmのパイプハンドル仕様にすることができます。

材質はアルミ削り出しで、ハンドルアッパーブラケット、アルミセンターナットが付属します。

ハンドルアッパーブラケットはブリッジタイプとブロックタイプの2タイプがラインナップされています。

また、トップブリッジとハンドルがセットになったトップブリッジ ハンドルSETもラインナップされています。


<ブリッジタイプ>
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アグラス トップブリッジ ブリッジタイプ

アグラス トップブリッジ ハンドルSET ブリッジタイプ


<ブロックタイプ>
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アグラス トップブリッジ ブロックタイプ

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アグラス トップブリッジ ハンドルSET ブロックタイプ


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2015年06月01日

BMS RACING FACTORY R-EVO・W(ダブル) スリップオン JMCA

今回ご紹介するSUZUKI GSR250のカスタムパーツはBMS RACING FACTORYのスリップオンマフラー、R-EVO・W(ダブル) スリップオンです。

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BMS RACING FACTORY R-EVO・W(ダブル) スリップオン JMCA


こちらのBMS RACING FACTORY R-EVO・W(ダブル) スリップオン JMCAは、左右2本出しのスリップオンマフラーです。

仕様はサイレンサー、テールパイプ共にステンポリッシュ仕上げとなっています。

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近接排気騒音はノーマルの80.8dBに対して89.0dBです。

マフラーを付けた状態でのオイル、オイルフィルター交換も可能で、センタースタンド、タンデムステップも使用可となっています。

また、こちらは政府認証品でメーカー保証は2年です。

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キジマ リアキャリア(ブラック)

今回ご紹介するSUZUKI GSR250のカスタムパーツはキジマのリアキャリア(ブラック)です。

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キジマ リアキャリア (ブラック)


最近のツーリングアイテムとして多くのライダーが使用しているのが、パニアケース。

そのパニアケースを取り付けるために各車両専用のリアキャリアも多くラインナップされていますが、GSR250も専用設計のボルトオンタイプのリアキャリアがラインナップされています。

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こちらのキジマ リアキャリア (ブラック)は、スチール製のブラック塗装仕上げで、サイズはL230×H215mm、最大積載重量は5kgです。

詳しくはこちら
キジマ リアキャリア (ブラック)


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キタコ ヘルメットホルダー

今回ご紹介するSUZUKI GSR250のカスタムパーツはキタコのヘルメットロックです。

ひと昔前のバイクには標準装備だったヘルメットホルダーが最近のバイクにはついていません…

こちらのキタコ ヘルメットホルダーはGSR250専用設計のボルトオンタイプです。

取り付けはタンデムステップ共締めで違和感なく装着できます。

ベースプレートはスチール製のブラック塗装仕上げでキーボックスはブラックとメッキの2タイプがラインナップされています。


<ブラック>
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<メッキ>
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詳しくはこちら
キタコ ヘルメットホルダー


その他のヘルメットロックはこちら
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SUZUKI GSR250 カスタムパーツリスト

SUZUKI GSR250のカスタムパーツをまとめてみました。

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<外装>
シート関連パーツ

フェンダー関連パーツ

タンク関連パーツ

キャリア関連パーツ

タンデム関連パーツ

ドレスアップ・カバー関連パーツ

その他外装関連パーツ


<エンジン>
オイル関連パーツ

ボルト類・補修パーツ


<排気>
マフラー

ガスケット

その他排気パーツ


<吸気・燃料>
エアクリーナー関連パーツ


<ハンドル>
ハンドル関連パーツ

ミラー関連パーツ

トップブリッジ関連パーツ

レバー関連パーツ

ハンドル周辺パーツ

その他ハンドル関連パーツ


<ステップ・スタンド>
ステップ

バックステップ


<駆動>
スプロケット関連パーツ

チェーン関連パーツ


<ブレーキ>
ブレーキパッド

ホース・ケーブル類

マスターシリンダー


<電装品>
ライト関連パーツ

ウィンカー関連パーツ

テール関連パーツ

プラグ関連パーツ


<冷却>
ラジエター関連パーツ


<サスペンション>
スタビライザー


<フレーム>
エンジンガード

スライダー類


<タイヤ>
オンロードタイヤ




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posted by 道志の河童 at 12:00| Comment(0) | TrackBack(0) | カスタムパーツ一覧 | 更新情報をチェックする
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